圓形直齒減速電機(jī)是減速機(jī)和電機(jī)的集成體。這種集成體通常也稱為齒輪電動(dòng)機(jī)或齒輪電動(dòng)機(jī)。
它通常由專業(yè)的減速機(jī)工廠組裝和組裝。齒輪電動(dòng)機(jī)廣泛用于鋼鐵工業(yè)和機(jī)械工業(yè)。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并節(jié)省空間。隨著齒輪電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)應(yīng)用了齒輪電機(jī)，一些企業(yè)已進(jìn)入齒輪電機(jī)行業(yè)。從為滿足武器裝備配套需要開始，歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、國(guó)際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。
圓形直齒減速電機(jī)

1、減速電機(jī)按國(guó)際技術(shù)要求制造，技術(shù)含量高。
2、節(jié)省空間，可靠耐用，具有高過載能力，功率可達(dá)95KW以上。
3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率可達(dá)95％。
4、低振動(dòng)，低噪音，高能量，優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5、經(jīng)過精密加工，確保軸的平行度和定位精度，構(gòu)成齒輪傳動(dòng)組件的所有齒輪減速電機(jī)均配備各種類型的電機(jī)，形成機(jī)電一體化，充分保證了產(chǎn)品的質(zhì)量特性。
6、產(chǎn)品采用系列化，模塊化設(shè)計(jì)理念，適應(yīng)性廣。該系列產(chǎn)品具有極多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可根據(jù)實(shí)際需要選擇任意速度和各種結(jié)構(gòu)形式。
圓形直齒減速電機(jī)安裝安排
齒輪電機(jī)的特點(diǎn)是效率高，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便，適用范圍廣。其系列可分為單級(jí)，兩級(jí)和三級(jí)齒輪電機(jī)。安裝布局主要包括擴(kuò)展型，同軸型和分體式。
1、在兩級(jí)圓柱齒輪減速電機(jī)的膨脹型中，齒輪相對(duì)于支撐位置是不對(duì)稱的。當(dāng)軸彎曲和扭曲時(shí)，載荷在齒寬中不均勻分布，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)成具有更大的剛度并且齒輪遠(yuǎn)離輸入。結(jié)束或輸出。
2、兩級(jí)圓柱齒輪減速電機(jī)的分體式：分體式減速電機(jī)的軸外位置可從兩側(cè)延伸，便于機(jī)器的整體配置。分級(jí)的齒輪加工成螺旋齒，一側(cè)是右手，一側(cè)是左手以抵消軸向力。應(yīng)允許其中一個(gè)軸進(jìn)行輕微的軸向運(yùn)動(dòng)，以避免卡住齒輪。
3、同軸減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在加載時(shí)具有較大的干擾，因此沿齒寬的載荷集中更嚴(yán)重。同時(shí)，由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，高速齒輪的承載能力難以充分利用，齒輪電動(dòng)機(jī)中部的軸承潤(rùn)滑也很困難。圓形直齒減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來限制。